中评社北京7月10日电／据新京报报道，7月10日晨，攀岩世界杯法国夏蒙尼站结束速度赛决赛，龙金宝、邓丽娟均以个人最佳成绩分获男女组冠军。继上周瑞士维拉尔站后，中国队再度包揽了速度赛男女组冠军。

　　受疫情影响，中国攀岩队两年多时间没有外出参加世界杯赛事。本赛季，中国攀岩队先后分三批外出参赛，本周终于在法国夏蒙尼完成会合，这里也是现代登山运动的发源地。

　　本站比赛，中国队派出10名速度队员和10名两项全能队员参赛。与维拉尔站相比，速度组名单稍有调整，19岁小将王敏辉首次参加世界杯赛。

　　一周前的维拉尔站，中国攀岩队速度组本赛季首次集体亮相，包揽了男女组冠亚军。来到夏蒙尼，中国队继续展现了强大的集团优势。男子预赛，张亮、曹龙、龙金宝和龙见国分列第2位至第5位。值得一提的是，印尼选手基罗玛尔·卡特宾再度刷新自己保持的世界纪录，成绩达到了5秒00，这是他今年第5次刷新世界纪录。

　　随后半决赛，中国队多人折戟，只有龙金宝一人杀入决赛。今晨结束的决赛中，龙金宝冷静出战，以5秒11的成绩拿下个人首枚世界杯金牌，“我要感谢所有支持我成为冠军的人，这是我努力训练的结果。”一周前的维拉尔站，龙金宝拿到速度赛铜牌。

　　女子方面，邓丽娟以6秒55的成绩夺冠，继上周维拉尔站后再度拿下金牌，这一成绩也刷新了亚洲纪录，“我非常高兴，真的感谢大家。”

　　中评社北京7月12日电／据证券日报报道，2022年上半年，我国汽车行业面临供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力，使得多数企业的生产经营承压。随着疫情的好转以及供应链的恢复，再叠加利好政策的推出，汽车产业已经成功走出销量低谷，实现全面复苏。

　　7月11日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）公布最新的产销数据。数据显示，6月，国内汽车产销分别完成249．9万辆和250．2万辆，环比分别增长29．7％和34．4％，同比分别增长28．2％和23．8％，好于历史同期。

　　上半年，国内汽车产销分别完成1211．7万辆和1205．7万辆，同比分别下降3．7％和6．6％，总体呈现“U形”走势。

　　中汽协预测，展望下半年，在国务院出台的《扎实稳住经济的一揽子政策措施》有关促进消费的细则持续落地见效的激励下，我国宏观经济将保持稳定增长，市场消费信心也将明显恢复，综合研判，全年的汽车产销将保持稳定增长，预计2022年我国汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3％左右。

　　新能源产销创历史新高

　　2022年上半年，国内汽车生产供给受到了芯片短缺、动力电池原材料价格上涨等影响，特别是3月中下旬以来吉林、上海等地区新冠疫情的多点暴发，对我国汽车产业链供应链造成严重冲击，导致3月中下旬至4月，汽车产销出现断崖式下降。

　　不过，冲击之下的新能源汽车市场却逆势升温，保持了产销量的稳健攀升。中汽协公布的数据显示，6月，国内新能源汽车产销分别完成59万辆和59．6万辆，同比均增长1．3倍，再创新高，市场占有率达到23．8％，延续高速增长态势。

　　分动力类型来看，纯电动汽车产销分别完成46．6万辆和47．6万辆，同比均增长1．2倍；插电式混合动力汽车产销分别完成12．3万辆和12万辆，同比分别增长1．8倍和1．7倍；燃料电池汽车产销分别完成527辆和455辆，同比分别增长18．7％和67．3％。 

　　中评社北京7月10日电／据人民日报报道，近日，市场监管总局根据《中华人民共和国反垄断法》对二十八起未依法申报违法实施经营者集中案件作出行政处罚决定。现依法将行政处罚决定书予以公告。

　　本次公开案件均为过去应当申报而未申报的交易。随着反垄断常态化监管的深入推进，企业经营者集中申报意识不断提高，积极自查历史交易，主动报告涉嫌未依法申报行为幷积极配合调查。市场监管总局坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，全力支持企业发展，正依法加快完成存量案件清理工作，助力企业轻装上阵，推动企业和行业持续健康发展。其余案件处罚决定书将陆续公开。

　　中评社北京7月12日电／据澎湃新闻报道，对于网民建议的“安康码、行程码以及核酸检测报告等幷入一码”，安徽省数据资源管理局日前答复称，因考虑到系统安全和用户隐私，国家有关部门暂不具备对各地和部门开放行程码数据接口条件，难以实现行程码、安康码等幷入一码。

　　早前有网民通过人民网领导留言板提议，支付宝扫完健康码查询行程码的时候，很多时候需要输入手机号进行验证，有的时候会有点麻烦，查询到青岛市轨道app可以将健康码、行程码以及核酸检测报告等幷入一码，合肥作为科技城市，不知可否实现将二码幷一码？

　　安徽省数据资源管理局介绍，经电话沟通，网友建议参照青岛市轨道app做法，将安康码、行程码以及核酸检测报告等幷入一码，方便群众出行。省数据资源管理局表示，2022年4月16日，我们采用从安康码链接跳转到行程码小程序的方式，实现安康码、行程码同屏展示。群众只需扫一次“场所码”，即可完成安康码、行程码“二码联查”。5月28日，我们将行程码、安康码、核酸检测报告、疫苗接种记录集成在同一页面展示，实现“四码联查”。经调研，目前青岛市轨道app也是采用链接跳转行程码小程序的方式进行核验。

　　省数据资源管理局介绍，网友提出的将安康码、行程码以及核酸检测报告等幷入一码，因考虑到系统安全和用户隐私，国家有关部门暂不具备对各地和部门开放行程码数据接口条件，难以实现行程码、安康码等幷入一码。

　　中评社北京7月10日电／据新京报报道，关于雪糕价格的讨论热潮尚未褪去，茅台冰淇淋又引发关注。有网络店家或以代购的方式，或以转卖的方式，将茅台冰淇淋售价推高至官方零售价的2倍甚至3倍。

　　茅台方面7月8日回应新京报记者称，目前也在高度关注这一情况，茅台幷不认可这样的行为，也会抓紧扩大配送范围，尽快与更多城市的消费者见面。

　　此轮茅台冰淇淋热潮，既与夏季同类产品进入消费高峰有关，也与茅台本身的品牌号召力有关。消费者为高价茅台冰淇淋买单，也体现在“稀缺性”这一关键词上。推出才一个多月的茅台冰淇淋目前销售渠道有限，让“黄牛”看到获利空间。在业界看来，茅台冰淇淋的稀缺性无法与飞天茅台类比，两者在市场所掀起的热度，是截然不同的商业逻辑。

　　网售茅台冰淇淋溢价2倍多

　　最近，“茅台冰淇淋价格被爆炒”的话题登上社交网站热搜。有消息称，官方售价50多元／杯至60多元／杯的茅台冰淇淋，在一些电商平台已经被炒到120多元／杯至250多元／杯。商家称是因“物流太贵”，手中的货源紧俏，下单后甚至需要等待72小时。

　　7月8日，新京报记者在淘宝平台以“茅台冰淇淋　北京　闪送”为关键词搜索后，超过10家以上的店铺都将范围扩大到北京以外。在京东平台搜索“茅台冰淇淋”，也能看到较多售卖茅台冰淇淋的店铺。

　　茅台预包装冰淇淋的售价为每盒59元和66元。新京报记者注意到，很多店铺的茅台冰淇淋售价多在官方价格的两倍区间，而且不支持单个购买，需要3个一组或6个一组购买。

　　7月8日中午，新京报记者在淘宝平台经过比价后，选择一家标价较低的店铺下单。该店铺只有青梅味、香草味能单个购买，一杯青梅口味茅台冰淇淋的售价为115元，接近茅台官方单价59元的2倍。＜nextpage＞

　　该商家介绍可选择闪送、达达、顺丰3种不同速度的配送方式，闪送每单收费36元，达达每单收费26元，均能保证两个小时内到货。价格最低的顺丰快递，能在当天下午6时左右送到，“时间稍久，可能会有一点融化”。

　　最终，新京报记者购买了一杯青梅口味茅台冰淇淋，选择达达配送，这一单的总费用为141元。下午1时许，包裹送达，此时距离下单过去大概两小时。配送的外包装采用泡沫箱，箱内有干冰、保温袋等保温措施。

　　借时间差赚差价

　　电商平台销售的茅台冰淇淋来源何处？是否为正品？对此，有店家称，配送从北京丰台区京深海鲜市场发货，保证正品，但幷未透露货物来源。还有店家反问：“现在有仿冒的产品了吗？”问及是否用代购方式进货时，店家称，“好多区域都没开放，我们找谁代购？”

　　商家的模糊态度，也使得电商平台茅台冰淇淋的货源成谜。有接近茅台的人士告诉新京报记者，这些商家可能是在“i茅台”App上购买后，再二次销售。如果这种模式属实，意味着有部分商家已经囤积到一定数量的茅台冰淇淋产品。

　　武汉京魁科技有限公司董事长肖竹青认为，冰淇淋属于冷链产品，茅台既需要保障生产、质量、包装、物流等多方面因素，也要考量各城市合伙人是否能够匹配完善的服务保障。现在出现一些“黄牛”炒作茅台冰淇淋，是凭借消费者对茅台冰淇淋的期待和喜爱心理，打时间差赚取差价，属于投机行为。另一方面，也代表消费者有强大的购买力支撑着茅台冰淇淋的体验需求。＜nextpage＞

　　茅台方面对新京报记者介绍，目前茅台在北京地区幷没有开放任何官方购买渠道，网上店铺也没有得到官方授权。茅台方面进一步表示，茅台官方目前也在高度关注这一情况，幷不认可这样的行为。同时，茅台也会抓紧扩大茅台冰淇淋的配送范围，尽快与更多城市的消费者见面。

　　与“飞天茅台”难以类比

　　茅台冰淇淋的稀缺性，让“黄牛”发现获利空间。茅台冰淇淋是否会像飞天茅台一样引发更多“炒作”？

　　酒类营销专家蔡学飞认为，目前茅台冰淇淋的热潮，实际上除了茅台品牌热度以外，还与冰淇淋在当前季节属于热门题材有着直接关系。以冰淇淋为代表的时尚饮品消费群体大多是年轻人，关注度高，在夏天消费旺季受追捧是正常的。但茅台冰淇淋与飞天茅台酒幷不能直接类比，两者针对的人群是不一致的。

　　在行业人士眼中，同样具有“稀缺性”，茅台冰淇淋的热潮更多源自季节和渠道布局仍不完善。这与飞天茅台酒在消费端主要面向高端商务人群，在终端市场呈现出某些金融属性有着本质差别。飞天茅台酒能在终端市场被囤货、交易甚至抵押，这些都是茅台冰淇淋不具备的。

　　事实上，经过茅台方面多轮市场管控政策出台，飞天茅台酒的终端价格暂时停止持续攀升势头，但仍处于高位。新京报记者7月8日从多个比价平台了解到，2021年的散瓶飞天茅台酒，终端价格在2790元左右，仍远高于官方1499元的零售价。而茅台冰淇淋是否能长期被“热炒”，不得而知。＜nextpage＞

　　茅台集团董事长丁雄军今年4月在业绩说明会上表示，茅台的定价权在市场手上。通过实施营销体制改革等一系列措施，茅台酒一定会回归到商品属性，价格由市场说了算。而对于茅台冰淇淋，茅台方面希望借其打破消费者对茅台产品传统、稳重、商务的刻板印象，吸引更多年轻人关注茅台。

　　无论是针对的人群还是茅台方面的定位，茅台冰淇淋与飞天茅台酒都截然不同。不过，肖竹青提到，茅台冰淇淋短时间之内供不应求的局面很难改善，只能期待茅台扩大加盟方合作伙伴体系后，开更多的店，在保证产品质量、服务质量的前提下，更好地满足消费者不断增长的茅台冰淇淋消费需求。茅台冰淇淋也会成为茅台一个可持续发展的利润增长点。

　　肖竹青还认为，随着茅台冰淇淋供给量放大，全国更多茅台冰淇淋旗舰店开业，加价销售茅台冰淇淋的状态有可能缓解。

　　中评社北京7月12日电／据澎湃新闻报道，近日，一则“中科院最新通告弃用影响因子，将替以‘期刊超越指数’发布期刊分区表”的消息在学术圈引发关注。

　　这一消息源自中科院文献情报中心微信公众号“中科院文献情报中心分区表”7月5日发布的一篇文章。

　　中科院文献情报中心在上述文章中提到，《中国科学院文献情报中心期刊分区表》（简称“中科院分区表”）是中国科学院文献情报中心的研究成果。2022年，中科院分区表将只发布升级版结果，分区指标不再采用“三年平均影响因子”，而是替换为“期刊超越指数”。

　　公开资料显示，中科院分区表是中科院文献情报中心科学计量中心的科学研究成果，分区表自2004年开始发布，更新时间为每年的10－11月。2019年，分区表推出升级版，实现基础版、升级版幷存过渡，2022年只发布升级版。

　　中科院分区表的设计思路旨在纠正当时国内科研界对不同学期刊影响因子数值差异的忽视。自2004年发布之后，分区表为我国科研、教育机构的管理人员工作者提供了一份评价国际学术期刊影响力的参考数据，得到了各地高校、科研机构广泛认可。

　　中科院分区表对科睿唯安公司（Clarivate　Analytics）每年度发布的期刊引证报告（JOURNAL　CITATIONREPORTS，JCR）中SCI期刊（被科学引文索引数据库所收录的学术期刊）在学科内依据3年平均影响因子划分分区。

　　近年来，学术界已有不少声音对过度依赖影响因子提出质疑。 

　　中评社北京7月10日电／据新京报报道，据澎湃新闻报道，7月8日，有市民反映，湖南常德安乡县人民医院内摆放的椅子，坐一次要收10元。在相关视频中，有人向拍摄者解释，座椅收费10元，幷需押金10元，次日退还押金，有医护人员表示，椅子是由物业提供的。7月9日，医院物业回应称，椅子由厂家摆放幷收费，相比周边县市收费最低。

　　这番回应，显然做实了该医院的椅子坐了要收费的消息。在县人民医院，在一家公立医疗机构，患者坐一下椅子还要交费，真是滑天下之大稽。这不仅有悖医疗机构的公益属性，也有违人们的常识认知。难怪被收费市民在视频中质问，这个椅子是哪个放进来的，是哪个允许放进来的？

　　该医院物业称，椅子是由厂家摆放幷收费。但显然，医院里的收费椅子不会平白无故地放进来，审批、采购、安装、收费需要一系列流程操作，更需要提前部署、谋划。而且，在医院公共区域安装收费座椅，显然属于经营行为，院方对此就没有任何的备案、规制？事一爆出，责任推给厂家，如此甩手，恐难让人信服。

　　事实上，患者来医院看病就诊，在等待排号、候诊、取药时，坐下来休息一下，是医院理应提供的基本服务。此前，扫码付费的共享按摩椅进医院，还曾引发“挤占公共空间”的担忧，足见人们对医院有限公共资源的在意。无论医院是否了解物业或者厂家的这番收费操作，事情发生在自己“地盘”上，总要给公众一个说法。

　　而且，作为公立医院，理应更具公共服务意识，以精细化管理和人性化服务，来提升患者满意度。如今，这家医院连最起码的座椅都要收费，显然与此背道而驰。

　　此事让人气愤之处，不在于椅子收费的多少，而在于摆在公立医院供人休息的椅子竟然是收费的！这种收费到底应不应该？收费标准如何确定的？收费前是否明码标价？……这些疑问，包括视频中，被收费市民充满不解的质疑，恐怕也是社会对一所医院发生此类事情的共同情绪。

　　对此，医院管理方、当地物价部门也有责任及时介入调查，幷积极回应民众疑问和诉求。

　　此事中，还需注意的是，该医院物业在回应中称其收费“相比周边县市最低”，这也就意味着，类似问题在当地周边县市中不是个例，而是一种普遍存在。＜nextpage＞

　　这就要求，相关调查工作，不能只是针对一家医院，而是对这种类似收费行为合规性，以及对厂家、物业、院方在其中理应承担的责任需有明确认定。

　　无论如何，医者仁心，医院乃治病救人场所，对病人理应多些体谅、照顾，提供必要的休息服务，而非一味逐利。患者到医院就诊，坐一坐椅子，还要被莫名收费，这种超出社会普遍认知的行为，不仅影响患者的就医体验，也让人多少感到寒心，其最终毁掉的还是医院的形象和品牌，吃相难看且不明智。

　　中评社北京7月12日电／据澎湃新闻报道，7月12日，民航局召开新闻发布会，介绍民航上半年及6月安全生产运行情况。

　　在国际航班恢复进展方面，民航局运输司副司长徐青在发布会上表示，考虑到海外留学生回国等国际人员往来需求，民航局正在国务院联防联控机制统筹下，根据疫情形势发展、近期防控措施的优化、地方接受国际航班保障能力的提升，稳妥有序恢复国际定期客运航班的工作，加快推进国际航空市场的恢复。民航局将继续加强与相关国家的磋商，逐步增加国际航班的数量。

　　中评社北京7月10日电／据新京报报道，“我们就像没伞的孩子，晴天还好些，要是下雨了，只能靠头皮顶着。”近日，青岛胶州湾遭遇海星、经氏壳蛞蝓等敌害生物侵袭的养殖户这样告诉记者。由于当地水产养殖保险体系缺少相应险种，不少面临严重减产的养殖户只能自行承担损失。

　　来自青岛市红石崖、营海、红岛等地的十余名水产养殖户表示，目前经营养殖单位无渔业保险，原因是没有相应保险产品。记者从当地海洋专家及保险从业者处得知，由于水产养殖风险高、责任厘定困难等原因，目前渔业保险仍存在险种空白，相关部门正在推进渔业保险完善工作。

　　7月初，渔民在捕捞海星和“白泥蚂”。青岛市海洋发展局供图

　　“靠天吃饭”

　　从事水产养殖28年的郑海清，是青岛胶州当地一家合作社的负责人，社内有30余名社员。他的合作社在2008年就成立了，社员主要是他当兵时的战友及周边村民，他们一直采取平均分摊成本、利润平均分红的经营模式。但他告诉记者，近些年由于海域环境变化等原因，养殖风险加大，现在养殖规模在逐步缩小，“五年来，合作社的投资减少将近一半。”

　

　　谈到近期同行因遭遇敌害生物而承受的巨大经济损失，郑海清感到十分幸运，因为他的合作社近年来在浅滩上养殖兰蛤、黑蛤等贝类，不再遭受海星的侵袭了。但是去年，他们的浅滩养殖区暴发“浒苔潮”，养殖的黑蛤全部死亡，数百万元打了水漂。

　　“去年青岛雨水多，黑蛤长得特别好，本来是丰收，谁能想到‘浒苔潮’过来了。”郑海清提到的“浒苔潮”，是2021年6月青岛遭遇的15年来最大规模的浒苔。当年6月30日，青岛所辖海域浒苔覆盖总面积达到峰值，约551平方千米，是历史上山东近海最大规模的浒苔侵袭。＜nextpage＞

　　曾担任青岛某渔业行业协会负责人的于女士告诉记者，海水养殖是“靠天吃饭”，如果没有特殊环境变化，养殖户就能挣到钱，但只要遇到点风吹草动就会赔钱，而且一赔就是把几年挣的钱都赔进去。“关键是，养殖海产品不像种粮食作物，遇到自然灾害，会有财政、保险给托底。”

　　渔业保险规模与实际需求存在位差

　　山东省海洋科学研究院研究员李成林告诉记者，渔业保险之所以不像其他农业保险那么完善，有比较复杂的原因，比如保险费率不好厘定、损失难于评估、理赔实际操作难度比较大等。“比如说，海洋产品的养殖标的都在水下，业务人员要确认承保标的数量，具有一定难度。”

　　青岛的保险业务员许先生说，“像蛤蜊这样的经济贝类，养殖风险高。如果公司开设相关险种，保险费用就会设得比较高。保费高，养殖户投保意愿就会变低，但如果保费低，公司的理赔压力会很大。”

　　据当地媒体《半岛都市报》今年4月的报道，青岛市几家比较大的保险公司幷没有相关的水产养殖险。山东渔业互助协会工作人员向媒体表示，青岛暂时还没有水产养殖的保险，南方有几个城市在进行试点，不过也只有重点的分类，比如部分鱼类、贝类等。

　　实际上，目前中国渔业保险体系不仅面临险种单一的问题，保险规模也与实际需求存在位差。据中国渔业互保协会官方网站数据，2019年全国渔业互助保险系统共承保水产养殖面积76．15万亩，而《2020年中国渔业统计年鉴》显示，2019年全国受灾水产养殖面积达到111万余亩。＜nextpage＞

　　给渔民系上“安全带”

　　相比渔业保险，我国三大主粮保险政策体系的建设步伐较快。2022年中央一号文件首次提出稳定玉米、大豆生产者补贴和稻谷补贴政策，幷指出2022年将实现三大粮食作物完全成本保险和种植收入保险主产省产粮大县全覆盖。

　　中国农业大学经管学院副教授、国家农业农村保险研究中心副主任李晓峰表示，我国目前的农业保险产品对农业大灾风险的抵御能力还有待提高，形成多方参与、风险共担的“全链条”农业保险大灾风险分散机制势在必行。

　　“渔业保险的未来，也应该像我国种植业保险那样越来越完善。”李成林认为，虽然海洋产品不像玉米、小麦等传统作物与国家粮食安全联系得那么紧密，但随着人们生活水平的提高，中国人对海洋产品的需求量也在增加，发展好渔业保险，有助于人们“向海洋要蛋白质”。

　　李成林告诉记者，现在山东相关部门正在组织专家研究完善渔业保险政策，省内一些城市已经对海参、虾类等进行养殖保险试点工作。今年5月，内塘螃蟹水文指数保险在山东省微山县正式落户推广，填补了山东省内塘螃蟹水文指数政策性保险的空白；同月，山东威海落地全国首单海洋碳汇指数险，当特定海洋环境变化造成海草受损，碳汇减弱时，保险公司将予以赔偿。

　　今年2月获批筹建的中国渔业互助保险社，无疑是推进中国渔业互助保险系统体制改革的一大步。此前，中国的渔业保险主要由中国渔业互保协会及地方渔业互保协会开展。2020年，农业农村部会同银保监会研究确定了“剥离协会保险业务，设立专业保险机构承接”的改革总体思路。根据改革方案，全国性渔业互助保险机构开业后，中国渔业互保协会不再从事保险业务。＜nextpage＞

　　保险行业资深从业者王其泰表示，相比之前的中国渔业互保协会，中国渔业互助保险社能够开发更具市场灵活性的渔业保险标准化产品，提供更精准的风险管理手段，使渔业养殖生产者和经营者能更加有效地规避风险。

　　近年来，我国渔业保险体系在显着完善。李成林认为，社会需要给渔民创造利好的发展条件，帮渔民们系上“安全带”。“保护好渔民，就是保护好中国渔业。”

　　中评社北京7月12日电／据证券时报报道，发改委印发《国家公路网规划》提出，依托国家公路网发展通道经济，注重与沿线旅游、制造、物流、电子商务等关联产业深度融合发展，引导优化区域产业布局，促进产业链供应链安全稳定。提升公路服务区服务品质，设置人性化服务设施和充换电、加氢等设施，因地制宜丰富文化、旅游、休闲等服务功能。